Pasador del pistón
Denominado también bulón y pasador de pistón, es el elemento que asegura la unión entre la biela y el pistón y posee la misión de transmitir la fuerza de éste a la biela. Por ello debe tener gran resistencia mecánica y se fabrica de acero duro. Suele colocarse hacia la mitad de altura del cuerpo del pistón.
Síntomas de Desgaste o Avería
Al ser una pieza que soporta todas las fuerzas de la combustión, su desgaste genera síntomas muy claros en el motor:
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Traqueteo metálico (Ruido de bulón): Se escucha un golpeteo agudo y metálico en la parte alta del cilindro, especialmente al ralentí o al acelerar en vacío. Esto indica que hay holgura entre el pasador y el pistón o la biela.
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Desgaste por fricción: Si el pasador muestra zonas azuladas o marcas profundas, significa que ha sufrido un exceso de temperatura por falta de lubricación.
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Rotura de los clips: Si al montar un pistón nuevo los anillos de seguridad no quedan perfectamente encajados en su canal, el pasador puede desplazarse lateralmente hacia el exterior, arañando profundamente las paredes del cilindro y provocando un gripado inmediato.
Consejo de taller: Cada vez que se realiza un cambio de pistón tras un gripado o por mantenimiento, el pasador, la jaula de agujas y los clips de seguridad deben sustituirse siempre por componentes nuevos. Reutilizar un pasador viejo con un pistón nuevo suele acabar en holguras prematuras.
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