Diagnóstico y Solución: Cuando su Motosierra se Niega a Arrancar en Frío

El problema de que una motosierra (o cualquier maquinaria de 2 tiempos) no arranque cuando está fría es uno de los fallos más comunes y frustrantes para los profesionales. Este fenómeno suele indicar que uno de los tres elementos esenciales para la combustión está fallando: combustible, compresión o chispa.

A continuación, detallamos un proceso de diagnóstico técnico para identificar y corregir la causa:

1. Verificación del Sistema de Combustible

El arranque en frío exige una mezcla de combustible rica para vencer la densidad del aire a bajas temperaturas.

Paso 1: Revisar el Combustible y el Aceite

• Antigüedad del Combustible: La gasolina mezclada con aceite para 2 tiempos degrada rápidamente, a menudo en menos de 90 días. El etanol en la gasolina absorbe humedad, lo que reduce su calidad de combustión. Recomendamos que vacíe el depósito y reemplace con combustible fresco y la mezcla de aceite en la proporción exacta recomendada por el fabricante (generalmente 1:50 o 1:25, dependiendo de la marca).
• Filtro de Combustible: Un filtro obstruido puede restringir el flujo, impidiendo que el carburador reciba suficiente combustible para un arranque en frío. Recomendamos que retire el filtro (situado dentro del depósito de combustible) e inspeccione. Reemplácelo si muestra signos de suciedad o deterioro.

Paso 2: Evaluación del Carburador y Estrangulador 

•  Asegúrese de que el mecanismo del estrangulador o cebador esté activado correctamente. Este cierra el paso de aire, enriqueciendo la mezcla para el arranque.
• Carburador Sucio: Las gomas y diafragmas del carburador pueden endurecerse o las boquillas pueden obstruirse si se deja combustible viejo durante el almacenamiento. Si el combustible es nuevo y el cebador está bien usado, el problema puede requerir el desmontaje y la limpieza profesional del carburador con aire a presión y una limpieza específica.

2. Inspección del Sistema de arrancado

Una chispa débil o ausente es la segunda causa más frecuente de fallos de arranque, especialmente en frío. 

Paso 3: Análisis de la Bujía

La bujía es el componente crítico que proporciona la chispa. Retire la bujía y, conéctela al cable. Ponga la punta del electrodo en contacto con una parte metálica del motor (lejos de la abertura del cilindro) y tire de la cuerda de arranque. Debe ver una chispa azul fuerte. Una chispa naranja o ausente indica un problema.

• Estado Físico de la Bujía:
  • Húmeda: Si la bujía está mojada con gasolina, el motor está “ahogado”. Retire la bujía, limpie el exceso de combustible, y tire de la cuerda varias veces (con la bujía fuera) para secar el cilindro.
  • Sucia/Negra: El exceso de carbón o aceite indica una mala combustión o una mezcla de combustible incorrecta.
  • Acción: Si la bujía es vieja o está defectuosa (chispa débil), debe ser reemplazada por un modelo exacto recomendado por el fabricante.

Paso 4: Comprobación del Filtro de Aire

 Un filtro de aire saturado de suciedad limita el flujo de aire al motor. Aunque el carburador está intentando crear una mezcla rica para el arranque en frío, la falta de aire lo ahoga. En Agrocor recomendamos que retire y limpie el filtro de aire a fondo. Si es un filtro de fieltro o papel, reemplácelo. Si es de malla, límpielo con agua y jabón, y asegúrese de que esté completamente seco antes de reinstalarlo.

3. Evaluación de la Compresión y Sellado

El arranque en frío requiere que la compresión del motor sea óptima. La compresión se puede perder a través de juntas defectuosas, anillos de pistón desgastados o, en casos graves, daños en el cilindro.

• Sello del Cigüeñal: Los retenes de aceite del cigüeñal secos o dañados pueden permitir que el aire entre o escape, afectando la compresión. Si tiene acceso a un medidor de compresión, este debe usarse para verificar la presión del cilindro. Si la lectura es baja, esto indica un problema interno serio que requiere servicio profesional, ya que la reparación implica el desmontaje del motor.

Resumen de la Secuencia de Arranque en Frío

Para garantizar un arranque en frío eficiente, siempre siga la secuencia correcta de encendido:

1. Mueva el interruptor a la posición ON.
2. Active el freno de cadena (por seguridad).
3. Active el estrangulador.
4. Tire de la cuerda de arranque hasta que escuche el primer “golpe” o encendido inicial.
5. Desactive el estrangulador (muévalo a la posición de medio gas o ralenti).
6. Tire de la cuerda nuevamente. El motor debería arrancar y estabilizarse.
7. Acelere brevemente para desactivar el sistema de medio gas y dejar el motor en ralentí.

Si ha seguido esta guía de diagnóstico y el problema persiste, en AGROCOR le recomendamos encarecidamente que deje la revisión en manos de un servicio técnico cualificado para evitar daños mayores a los componentes internos de su maquinaria.