l tubo perfilado triangular de La Magdalena es el componente estructural clave de las transmisiones cardánicas agrícolas. Este perfil específico corresponde generalmente al tubo exterior de una transmisión de dimensiones considerables, diseñada para soportar pares de fuerza elevados en implementos agrícolas.
Al ser un repuesto de La Magdalena, te aseguras la compatibilidad total con sus crucetas y horquillas, manteniendo los estándares de seguridad necesarios para el trabajo en el campo.
Especificaciones Técnicas
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Forma del perfil: Triangular (diseño clásico de La Magdalena para facilitar el telescopaje y la transmisión de par).
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Diámetro exterior: 43,5 mm.
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Espesor de pared: 3,4 mm.
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Longitud: Barra de 3 metros (ideal para cortar a medida según la distancia entre el tractor y el aperado).
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Material: Acero de alta resistencia con tratamiento específico para soportar la torsión y el desgaste por fricción.
Ventajas del Perfil Triangular
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Mayor superficie de contacto: Comparado con perfiles redondos o cuadrados simples, el triángulo de La Magdalena ofrece una excelente transferencia de potencia con un deslizamiento suave.
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Fácil mantenimiento: Su geometría permite que la grasa se distribuya de forma más uniforme por las caras del tubo, evitando que los tubos se “claven” o bloqueen por falta de lubricación.
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Seguridad: Está diseñado para trabajar en conjunto con el tubo interior (normalmente de menor diámetro) manteniendo una tolerancia mínima que evita vibraciones peligrosas a altas revoluciones.
Consejos para el Montaje y Corte
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Corte a medida: Al ser una barra de 3 metros, recuerda que al cortar ambos tubos (macho y hembra) deben mantener siempre un solapamiento mínimo (generalmente un tercio de la longitud total) para evitar que la transmisión se separe o se doble en posición extendida.
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Limpieza de rebabas: Tras cortar el tubo a la medida deseada, es fundamental limar las rebabas internas y externas para no dañar las horquillas ni dificultar el deslizamiento.
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Sentido de montaje: El tubo de mayor diámetro (el de $43,5$ mm en este caso) suele montarse en la parte de la transmisión que va protegida exteriormente, actuando como la “hembra” del sistema telescópico.
