Bomba engrase palanca 13 AN (600cc) + acople rigido
La Bomba engrase palanca 13 AN (600cc) + acople rigido es una herramienta de lubricación profesional de alta presión, diseñada para el mantenimiento riguroso de maquinaria agrícola, vehículos industriales, equipos de automoción y sistemas mecánicos en talleres. Construida para resistir las condiciones de trabajo más severas, esta pistola de engrase manual permite inyectar lubricante de forma precisa, limpia y fluida en los engrasadores de tipo bola o tetina.
El kit incluye un acople rígido metálico que asegura una transferencia de grasa óptima, minimizando las pérdidas por contrapresión y garantizando un sellado perfecto en puntos de engrase de fácil acceso.
Especificaciones Técnicas y Capacidad de Trabajo
Esta bomba ha sido calibrada para ofrecer una alta tasa de descarga por embolada con el mínimo esfuerzo físico:
Capacidad y Presión de Inyección
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Capacidad del depósito: 600 cc, un volumen industrial que reduce las frecuencias de recarga y permite afrontar largas jornadas de mantenimiento mecánico.
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Mecanismo de palanca: Diseñado ergonómicamente para maximizar el brazo de palanca, permitiendo alcanzar altas presiones de trabajo idóneas para vencer la resistencia de conductos obstruidos o grasa endurecida.
Construcción y Accesorios
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Cuerpo de acero reforzado: Cartucho robusto con paredes de gran grosor y moleteado perimetral antideslizante que asegura un agarre firme, incluso con las manos manchadas de aceite.
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Sistema de carga versátil: Permite tres modos de recarga: mediante cartuchos de grasa estándar, llenado manual a granel o mediante bomba dispensadora de llenado rápido.
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Acople rígido incluido: Tubo metálico de alta resistencia provisto de una boquilla de precisión de 4 garras, garantizando un agarre mecánico firme sobre el engrasador.
Usos Recomendados y Sectores Clave
La fiabilidad de la bomba 13 AN la convierte en una herramienta indispensable en múltiples sectores:
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Maquinaria Agrícola: Lubricación diaria de transmisiones cardánicas, bulones de palas, rodamientos de empacadoras, cosechadoras y tractores.
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Vehículos de Transporte y Obras Públicas: Mantenimiento de las articulaciones de excavadoras, ejes de camiones, quintas ruedas y plataformas elevadoras.
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Mantenimiento Industrial: Engrase preventivo de rodamientos de motores eléctricos, cadenas de transmisión y guías lineales en líneas de producción.
Consejos de Uso y Mantenimiento Limpio
Para conseguir un engrase eficiente y prolongar la vida útil del equipo, siga estas recomendaciones:
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Purgado del aire: Tras cada recarga de grasa, es habitual que queden bolsas de aire atrapadas en el depósito que impidan el bombeo correcto. Utilice la válvula de purga integrada (o afloje un cuarto de vuelta la cabeza de la bomba) mientras presiona el émbolo hacia adelante para evacuar el aire.
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Limpieza del acople: Antes de conectar la boquilla rígida al engrasador de la máquina, limpie tanto la punta del acople como la tetina con un paño limpio. Esto evita introducir partículas de polvo o arena dentro del rodamiento, lo que causaría un desgaste abrasivo interno.
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Almacenamiento del émbolo: Cuando no vaya a utilizar la bomba durante un periodo prolongado, libere la tensión del muelle del émbolo trasero para evitar que el aceite de la grasa se separe del jabón espesante debido a la presión continua.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Se puede sustituir el acople rígido por un latiguillo flexible?
Sí. La cabeza de la bomba cuenta con una rosca hembra estándar de alta presión. Puede retirar el tubo rígido metálico e instalar un latiguillo flexible de engrase en cualquier momento si necesita acceder a puntos de engrase ocultos, estrechos o angulados.
¿Qué tipo de grasas se pueden utilizar en esta bomba?
Es totalmente compatible con la gran mayoría de grasas del mercado (consistencias NLGI 1, 2 y 3), incluyendo grasas de litio, grasas con bisulfuro de molibdeno para altas cargas o grasas complejas de calcio.
¿Cómo sé si la boquilla se ha desgastado?
Si al bombear la grasa nota que esta se sale por los laterales de la tetina en lugar de entrar en el mecanismo, o si el acople se desprende con demasiada facilidad al ejercer presión, es señal de que las 4 garras internas de la boquilla han sufrido desgaste mecánico y debe ser sustituida.
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